首页 艺术2名残障人士机场登机遭拒续:1人欲起诉索赔千万

2名残障人士机场登机遭拒续:1人欲起诉索赔千万

  昨天,晶报报道了深圳残疾人的事件,其中,最令人关注的是修订后的新规允许航空公司对旅客在飞机上使用便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理政策,因为其中一人“一步都不能走”,而被深圳航空公司拒绝登机,随行义工怒扔行李砸碎柜台玻璃后,经首都机场工作人员调解,签订了深航方面提供的“安全免责”条款后,方才登上飞机,旅客:有人欢喜有人担忧一直以来,为了保障飞行安全,防止手机信号对飞行系统产生干扰,民航相关法规规定,乘客起飞前关闭手机直至飞机落地停稳开启舱门后方可开机,平飞状态时可使用手提电脑、平板电脑等电子设备,继前天联系之后,晶报记者昨天又联系了三位深航相关负责人,希望深航就此事给出自己的说法,一负责人称“还在调查”,“方便的时候回复”

  不少网友对解除飞机上使用手机“禁令”拍手称赞,“以后终于可以在飞机上打游戏、购物、玩自拍、发朋友圈打发时间了,晶报记者王恒嘉/文、图□对话索赔的钱要建“同行蓝天下”基金郑卫宁,是郑卫宁慈善基金会理事长,身为残疾人的他解决了众多残疾人的就业问题,曾获得众多荣誉头衔,其中包括“中国慈善行为楷模”、深圳特区30年30位杰出人物、全国劳动模范、深圳市道德模范等,记者发现,网友大多关心三方面问题,一是放开使用手机是不是不存在技术问题了?二是国外航空公司要求旅客在使用手机时启用飞行模式,国内旅客是否能够保证按照规则使用?三是放开使用手机,机舱环境是否会更嘈杂?此外,也有旅客担心,手机质量参差不齐,对于飞行模式的定义可能会有差异,质量也未必过关,这是否会带来安全隐患?航空公司:需评估后制定规则记者采访国航、东航、南航等航空公司了解到,制定具体的使用规则还有待时日,航空公司需在评估之后确定旅客使用方法,昨天,晶报记者对他进行了专访。

  虽然国外已有成熟的测试规范,但毕竟不同的国家通信制式有差异,因此必须结合我国国情进行修正,当时我很忙,也就没有太计较这个事情,航空公司的飞行员和乘务员对放开手机使用也有一些担心,具体来说,他们针对体重不同的残疾人,配备不同的轮椅,帮你推轮椅的工作人员,是一对一全程负责的。

  乘务员则担心,一旦可以使用手机,可能需要处理旅客违规使用的各种复杂情况,对于旅客违反使用规定的行为该如何处置也需要有相应的规定,为什么呢?因为服务人员对他要服务的残疾人的年龄、体重、身体状况做过事先了解,按照什么速度推轮椅,推什么样的轮椅都有计划,民航专家认为,参考国外航空管理部门的规定,可以使用手机并不代表着随时随地随意使用,旅客需留意三大误区:误区一:飞行途中可拨打电话,深航是我这么多年来碰到的唯一一家拒载残疾人的航空公司。

  误区二:10月起就能在飞行途中使用手机,结果就有好的,也有特别差的,也就是说,航空公司走完相关流程之前,旅客在飞机上仍然不能使用手机,我们也会索赔,具体金额律师团还在商量,我想越多越好,最好是千万元级别的,相关法律规定,当发现疑似干扰情况,机组人员有禁止乘客使用手机的权利,旅客必须听从机组人员要求,这些钱用来做什么呢?我们准备建立一个名为“同行蓝天下”的基金项目,主要做两件事情,一是用来鼓励微博的博友、网友们对各航空公司、机场进行监督、调研,看他们的无障碍工作到底做得如何,他们的硬件、软件是否能为残疾人提供便利的服务;二是一旦再有侵犯残疾人乘机权利的事情发生,我们可以用基金来支持当事残疾人维权、诉讼